Троллейбус ЗиУ-5

Годы выпуска 1968—1972 г.г.
Выпущено более 16000 шт

Модификации:

ЗиУ-5 образца 1959 года — с пневмоприводом дверей, составными лобовыми стёклами и тремя задними окнами;
ЗиУ-5 образца 1960 года (1960—1966) — с электроприводом дверей, усиленным кузовом, цельными лобовыми стёклами и одним задним окном; как и предыдущая модификация, с передним и задним мостом от грузового автомобиля МАЗ/КРАЗ.
ЗиУ-5Г (1966—1968) внесены небольшие технические и технологические улучшения, машины этой модификации легко отличимы по «скворечнику» — небольшому заднему окошку-фонарю маршрутоуказателя;
ЗиУ-5Е — трехдверный вариант.
ЗиУ-5Д — задний мост заменён с отечественного на венгерский «RABA-018.80».

Изображения

Троллейбус ЗиУ-5 первых выпусков

Троллейбус ЗиУ-5 первых выпусковТроллейбус ЗиУ-5 первых выпусков

Троллейбус ЗиУ-5

Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Троллейбус ЗиУ-5Чертеж Троллейбус ЗиУ-5Чертеж троллейбуса ЗиУ-5Салон троллейбуса ЗиУ-5Салон троллейбуса ЗиУ-5Кабина троллейбуса ЗиУ-5Компоновочная схема ЗиУ-5 1 - педали тормоза и контроллера; 2 - рулевое управление; 3 - ручной тормоз; 4 - пневматический усилитель рулевого управления; 5 - тормозной кран; 6 - конденсационный резервуар; 7 - передний мост; 8 - передняя рессора; 9 - генератор; 10 - вспомогательный двигатель; 11 - ящик шунтовых сопротивлений; 12 - групповой реостатный контроллер; 13 - ящик пусковых сопротивлений; 14 - воздушный резервуар; 15 - индуктивный шунт; 16 - тяговый электродвигатель; 17 - компрессор; 18 - ящик аккумуляторных батарей; 19 - карданный вал; 20 - задний мост; 21 - задняя рессора.

Троллейбус ЗиУ-5Е

Троллейбус ЗиУ-5Е